Nisan 2006'da yayınlanan “Yangın Mühendisliği” yazımızda tek katlı ticari bir binada yangın çıkması durumunda dikkat edilmesi gereken konuları ele almıştık. Burada yangından korunma stratejinizi etkileyebilecek bazı ana yapı bileşenlerini inceleyeceğiz.
Aşağıda, her binanın stabilitesini binanın çeşitli aşamalarında nasıl etkilediğini göstermek için çok katlı bir çelik yapı binasını örnek olarak alıyoruz (fotoğraf 1, 2).
Sıkıştırma etkisine sahip kolon yapı elemanı. Çatının ağırlığını ileterek yere aktarırlar. Kolonun kırılması binanın bir kısmının veya tamamının aniden çökmesine neden olabilir. Bu örnekte saplamalar zemin seviyesinde beton yastığa sabitlenmiş ve çatı seviyesine yakın I-kirişine cıvatalanmıştır. Yangın durumunda tavan veya çatı yüksekliğindeki çelik kirişler ısınarak genleşip bükülmeye başlayacaktır. Genişletilmiş çelik, kolonu dikey düzleminden uzaklaştırabilir. Tüm yapı elemanları arasında kolonun arızalanması en büyük tehlikedir. Eğimli veya tamamen dikey olmayan bir sütun görürseniz lütfen Olay Komutanı'na (IC) derhal haber verin. Binanın derhal boşaltılması ve yoklama yapılması gerekmektedir (fotoğraf 3).
Çelik kiriş - diğer kirişleri destekleyen yatay bir kiriş. Kirişler ağır nesneleri taşımak için tasarlanmıştır ve dikmelere dayanır. Ateş ve ısı kirişleri aşındırmaya başladıkça çelik ısıyı emmeye başlar. Yaklaşık 1.100°F sıcaklıkta çelik bozulmaya başlayacaktır. Bu sıcaklıkta çelik genleşmeye ve bükülmeye başlar. 100 metrelik bir çelik kiriş yaklaşık 10 inç kadar genişleyebilir. Çelik genleşmeye ve bükülmeye başladığında çelik kirişleri destekleyen kolonlar da hareket etmeye başlar. Çeliğin genleşmesi, kirişin her iki ucundaki duvarların dışarı doğru itilmesine neden olabilir (eğer çelik bir tuğla duvara çarparsa), bu da duvarın bükülmesine veya çatlamasına neden olabilir (fotoğraf 4).
Hafif çelik kafes kirişli kirişler - zeminleri veya düşük eğimli çatıları desteklemek için kullanılan paralel bir dizi hafif çelik kiriş. Binanın ön, orta ve arka çelik kirişleri hafif kafes kirişleri destekliyor. Kiriş çelik kirişe kaynaklanmıştır. Yangın durumunda hafif kafes ısıyı hızlı bir şekilde emer ve beş ila on dakika içinde arızalanabilir. Çatıda klima ve diğer ekipmanlar varsa çökme daha çabuk gerçekleşebilir. Takviyeli kirişli çatıyı kesmeye çalışmayın. Bunu yapmak, ana yük taşıyan eleman olan kirişin üst kirişini kesebilir ve tüm kafes yapısının ve çatının çökmesine neden olabilir.
Kirişlerin aralığı yaklaşık dört ila sekiz fit aralıklı olabilir. Bu kadar geniş bir aralık, hafif çelik kirişli ve Q şeklinde çatı yüzeyli bir çatıyı kesmek istememenizin nedenlerinden biridir. New York İtfaiye Departmanı Komiser Yardımcısı (emekli) Vincent Dunn (Vincent Dunn), "Yangınla Mücadele Binalarının Çöküşü: Yangın Güvenliği Kılavuzu" (Yangın Mühendisliği Kitapları ve Videoları, 1988) kitabında şunları belirtti: "Ahşap ile ahşap arasındaki fark kirişler ve çelik Önemli tasarım farklılıkları Kirişlerin üst destek sistemi kirişlerin aralığıdır. Açık çelik hasır kirişler arasındaki boşluk, çelik çubukların boyutuna ve çatı yüküne bağlı olarak 8 feet'e kadardır. Çelik kirişler olmadığında bile kirişler arasındaki geniş boşluk Çökme tehlikesi durumunda, itfaiyecilerin çatı tabliyesindeki açıklığı kesmesi de çeşitli tehlikeler doğurur. Birincisi, kesimin konturu neredeyse tamamlandığında ve çatı geniş aralıklı çelik kirişlerden birinin hemen üzerinde değilse, kesilmiş üst plaka yangında aniden bükülebilir veya aşağı doğru menteşelenebilir. İtfaiyecinin bir ayağı çatı kesiminde kalırsa dengesini kaybedip elektrikli testereyle aşağıdaki yangının içine düşebilir (fotoğraf 5).(138)
Çelik kapılar-yatay çelik destekler, tuğlaların ağırlığını pencere açıklıkları ve kapı aralıkları üzerine yeniden dağıtır. Bu çelik saclar genellikle daha küçük açıklıklar için “L” şeklinde kullanılırken, daha büyük açıklıklar için I-kirişler kullanılır. Kapı teli, açıklığın her iki tarafındaki duvar duvarına bağlanmıştır. Diğer çelikler gibi kapı kaplaması da ısınınca genleşmeye ve bükülmeye başlar. Çelik lentonun arızalanması üst duvarın çökmesine neden olabilir (fotoğraf 6 ve 7).
Cephe - binanın dış yüzeyi. Hafif çelik bileşenler cephenin çerçevesini oluşturur. Çatı katını kapatmak için su geçirmez sıva malzemesi kullanılmıştır. Hafif çelik, yangın durumunda yapısal gücünü ve sağlamlığını hızla kaybedecektir. Çatı katının havalandırılması, çatıya itfaiyeci yerleştirmek yerine alçı kılıfın kırılması ile sağlanabilir. Bu dış sıvanın mukavemeti, evlerin çoğu iç duvarında kullanılan alçı levhaya benzer. Alçı kılıf yerine yerleştirildikten sonra inşaatçı sıva üzerine Styrofoam® uygular ve ardından sıvayı kaplar (fotoğraf 8, 9).
Çatı yüzeyi. Binanın çatı yüzeyini oluşturmak için kullanılan malzemenin yapımı kolaydır. İlk olarak Q şeklindeki dekoratif çelik çiviler güçlendirilmiş kirişlere kaynak yapılır. Daha sonra köpük yalıtım malzemesini Q şeklindeki dekoratif levhanın üzerine yerleştirin ve vidalarla güverteye sabitleyin. Yalıtım malzemesi yerine yerleştirildikten sonra çatı yüzeyini tamamlamak için kauçuk filmi köpük yalıtım malzemesine yapıştırın.
Düşük eğimli çatılar için karşılaşabileceğiniz başka bir çatı yüzeyi, 3/8 inç lateks modifiyeli betonla kaplı polistiren köpük yalıtımıdır.
Üçüncü tip çatı yüzeyi, çatı döşemesine sabitlenmiş sert bir yalıtım malzemesi tabakasından oluşur. Daha sonra asfalt keçe kağıdı sıcak asfalt ile yalıtım katmanına yapıştırılır. Daha sonra taş, yerine sabitlenmesi ve keçe membranın korunması için çatı yüzeyine döşenir.
Bu tip bir yapı için çatıyı kesmeyi düşünmeyin. Çökme olasılığı 5 ila 10 dakika olduğundan çatıyı güvenli bir şekilde havalandırmak için yeterli zaman yoktur. Bileşenleri çatıya yerleştirmek yerine çatı katının yatay havalandırma (bina cephesinden geçerek) yoluyla havalandırılması arzu edilir. Kirişin herhangi bir kısmının kesilmesi tüm çatı yüzeyinin çökmesine neden olabilir. Yukarıda anlatıldığı gibi, çatı panelleri, çatıyı kesen elemanların ağırlığı altında aşağıya doğru menteşelenebilmekte, böylece insanlar yangın binasına gönderilebilmektedir. Sektörün hafif kafes kirişler konusunda yeterli deneyimi vardır ve elemanlar göründüğünde bunları çatıdan çıkarmanız şiddetle tavsiye edilir (fotoğraf 10).
Asma tavan alüminyum veya çelik ızgara sistemi, çatı desteğine çelik tel asılır. Izgara sistemi, bitmiş tavanı oluşturmak için tüm tavan döşemelerini barındıracaktır. Asma tavanın üzerindeki boşluk itfaiye ekipleri için büyük tehlike oluşturmaktadır. En yaygın olarak "çatı katı" veya "kafes boşluğu" olarak adlandırılan bu alan, yangını ve alevleri gizleyebilir. Bu alana girildiğinde patlayıcı karbon monoksit ateşlenebilir ve tüm ızgara sisteminin çökmesine neden olabilir. Yangın durumunda kokpiti erkenden kontrol etmeli, yangının aniden tavandan patlaması durumunda tüm itfaiyecilerin binadan kaçmasına izin verilmelidir. Kapının yakınına şarj edilebilir cep telefonları yerleştirildi ve tüm itfaiyeciler tam katılım ekipmanı giyiyordu. Elektrik kabloları, HVAC sistemi bileşenleri ve gaz hatları, kafes kirişlerin boşluklarında gizlenebilecek bina hizmetlerinden sadece birkaçıdır. Birçok doğal gaz boru hattı çatıdan geçebilir ve binaların tepesindeki ısıtıcılar için kullanılır (fotoğraf 11 ve 12).
Günümüzde, özel konutlardan yüksek katlı ofis binalarına kadar her türlü binaya çelik ve ahşap kafesler kuruluyor ve itfaiyecileri tahliye etme kararı, yangın mahallinin gelişiminde daha erken ortaya çıkabiliyor. Kafes yapının inşaat süresi, tüm yangın komutanlarının yangın durumunda içindeki binaların nasıl tepki vereceğini bilmesi ve ilgili önlemleri alması için yeterince uzun olmuştur.
Entegre devreleri doğru bir şekilde hazırlamak için genel bina inşaatı fikriyle başlamalıdır. Francis L. Brannigan'ın “Yangın Yapısı Yapısı”, üçüncü baskısı (Ulusal Yangından Korunma Derneği, 1992) ve Dunn'ın kitabı bir süredir yayınlanıyor ve itfaiye teşkilatının tüm üyelerinin mutlaka okuması gereken bir kitap.
Genellikle yangın yerinde inşaat mühendislerine danışacak zamanımız olmadığından IC'nin sorumluluğu, bina yanarken meydana gelecek değişiklikleri tahmin etmektir. Eğer subaysanız veya subay olmayı arzuluyorsanız mimarlık eğitimi almanız gerekmektedir.
JOHN MILES, New York İtfaiye Departmanının 35. merdivene atanan kaptanıdır. Daha önce 35. merdivende teğmen, 34. merdiven ve 82. motorda itfaiyeci olarak görev yapmıştı. (NJ) İtfaiye Departmanı ve Spring Valley (NY) İtfaiye Departmanı olarak görev yapmaktadır ve Pomona, New York'taki Rockland County Yangın Eğitim Merkezi'nde eğitmen olarak görev yapmaktadır.
John Tobin (JOHN TOBIN), 33 yıllık itfaiye hizmeti tecrübesine sahip bir emektardır ve Vail Nehri (NJ) İtfaiye Departmanının şefiydi. Kamu yönetimi alanında yüksek lisans derecesine sahiptir ve Bergen County (NJ) Hukuk ve Kamu Güvenliği Okulu'nun danışma kurulu üyesidir.
Nisan 2006'da yayınlanan “Yangın Mühendisliği” yazımızda tek katlı ticari bir binada yangın çıkması durumunda dikkat edilmesi gereken konuları ele almıştık. Burada yangından korunma stratejinizi etkileyebilecek bazı ana yapı bileşenlerini inceleyeceğiz.
Aşağıda, her binanın stabilitesini binanın çeşitli aşamalarında nasıl etkilediğini göstermek için çok katlı bir çelik yapı binasını örnek olarak alıyoruz (fotoğraf 1, 2).
Sıkıştırma etkisine sahip kolon yapı elemanı. Çatının ağırlığını ileterek yere aktarırlar. Kolonun kırılması binanın bir kısmının veya tamamının aniden çökmesine neden olabilir. Bu örnekte saplamalar zemin seviyesinde beton yastığa sabitlenmiş ve çatı seviyesine yakın I-kirişine cıvatalanmıştır. Yangın durumunda tavan veya çatı yüksekliğindeki çelik kirişler ısınarak genleşip bükülmeye başlayacaktır. Genişletilmiş çelik, kolonu dikey düzleminden uzaklaştırabilir. Tüm yapı elemanları arasında kolonun arızalanması en büyük tehlikedir. Eğimli veya tamamen dikey olmayan bir sütun görürseniz lütfen Olay Komutanı'na (IC) derhal haber verin. Binanın derhal boşaltılması ve yoklama yapılması gerekmektedir (fotoğraf 3).
Çelik kiriş - diğer kirişleri destekleyen yatay bir kiriş. Kirişler ağır nesneleri taşımak için tasarlanmıştır ve dikmelere dayanır. Ateş ve ısı kirişleri aşındırmaya başladıkça çelik ısıyı emmeye başlar. Yaklaşık 1.100°F sıcaklıkta çelik bozulmaya başlayacaktır. Bu sıcaklıkta çelik genleşmeye ve bükülmeye başlar. 100 metrelik bir çelik kiriş yaklaşık 10 inç kadar genişleyebilir. Çelik genleşmeye ve bükülmeye başladığında çelik kirişleri destekleyen kolonlar da hareket etmeye başlar. Çeliğin genleşmesi, kirişin her iki ucundaki duvarların dışarı doğru itilmesine neden olabilir (eğer çelik bir tuğla duvara çarparsa), bu da duvarın bükülmesine veya çatlamasına neden olabilir (fotoğraf 4).
Hafif çelik kafes kirişli kirişler - zeminleri veya düşük eğimli çatıları desteklemek için kullanılan paralel bir dizi hafif çelik kiriş. Binanın ön, orta ve arka çelik kirişleri hafif kafes kirişleri destekliyor. Kiriş çelik kirişe kaynaklanmıştır. Yangın durumunda hafif kafes ısıyı hızlı bir şekilde emer ve beş ila on dakika içinde arızalanabilir. Çatıda klima ve diğer ekipmanlar varsa çökme daha çabuk gerçekleşebilir. Takviyeli kirişli çatıyı kesmeye çalışmayın. Bunu yapmak, ana yük taşıyan eleman olan kirişin üst kirişini kesebilir ve tüm kafes yapısının ve çatının çökmesine neden olabilir.
Kirişlerin aralığı yaklaşık dört ila sekiz fit aralıklı olabilir. Bu kadar geniş bir aralık, hafif çelik kirişli ve Q şeklinde çatı yüzeyli bir çatıyı kesmek istememenizin nedenlerinden biridir. New York İtfaiye Departmanı Komiser Yardımcısı (emekli) Vincent Dunn (Vincent Dunn), "Yangınla Mücadele Binalarının Çöküşü: Yangın Güvenliği Kılavuzu" (Yangın Mühendisliği Kitapları ve Videoları, 1988) kitabında şunları belirtti: "Ahşap ile ahşap arasındaki fark kirişler ve çelik Önemli tasarım farklılıkları Kirişlerin üst destek sistemi kirişlerin aralığıdır. Açık çelik hasır kirişler arasındaki boşluk, çelik çubukların boyutuna ve çatı yüküne bağlı olarak 8 feet'e kadardır. Çelik kirişler olmadığında bile kirişler arasındaki geniş boşluk Çökme tehlikesi durumunda, itfaiyecilerin çatı tabliyesindeki açıklığı kesmesi de çeşitli tehlikeler doğurur. Birincisi, kesimin konturu neredeyse tamamlandığında ve çatı geniş aralıklı çelik kirişlerden birinin hemen üzerinde değilse, kesilmiş üst plaka yangında aniden bükülebilir veya aşağı doğru menteşelenebilir. İtfaiyecinin bir ayağı çatı kesiminde kalırsa dengesini kaybedip elektrikli testereyle aşağıdaki yangının içine düşebilir (fotoğraf 5).(138)
Çelik kapılar-yatay çelik destekler, tuğlaların ağırlığını pencere açıklıkları ve kapı aralıkları üzerine yeniden dağıtır. Bu çelik saclar genellikle daha küçük açıklıklar için “L” şeklinde kullanılırken, daha büyük açıklıklar için I-kirişler kullanılır. Kapı teli, açıklığın her iki tarafındaki duvar duvarına bağlanmıştır. Diğer çelikler gibi kapı kaplaması da ısınınca genleşmeye ve bükülmeye başlar. Çelik lentonun arızalanması üst duvarın çökmesine neden olabilir (fotoğraf 6 ve 7).
Cephe - binanın dış yüzeyi. Hafif çelik bileşenler cephenin çerçevesini oluşturur. Çatı katını kapatmak için su geçirmez sıva malzemesi kullanılmıştır. Hafif çelik, yangın durumunda yapısal gücünü ve sağlamlığını hızla kaybedecektir. Çatı katının havalandırılması, çatıya itfaiyeci yerleştirmek yerine alçı kılıfın kırılması ile sağlanabilir. Bu dış sıvanın mukavemeti, evlerin çoğu iç duvarında kullanılan alçı levhaya benzer. Alçı kılıf yerine yerleştirildikten sonra inşaatçı sıva üzerine Styrofoam® uygular ve ardından sıvayı kaplar (fotoğraf 8, 9).
Çatı yüzeyi. Binanın çatı yüzeyini oluşturmak için kullanılan malzemenin yapımı kolaydır. İlk olarak Q şeklindeki dekoratif çelik çiviler güçlendirilmiş kirişlere kaynak yapılır. Daha sonra köpük yalıtım malzemesini Q şeklindeki dekoratif levhanın üzerine yerleştirin ve vidalarla güverteye sabitleyin. Yalıtım malzemesi yerine yerleştirildikten sonra çatı yüzeyini tamamlamak için kauçuk filmi köpük yalıtım malzemesine yapıştırın.
Düşük eğimli çatılar için karşılaşabileceğiniz başka bir çatı yüzeyi, 3/8 inç lateks modifiyeli betonla kaplı polistiren köpük yalıtımıdır.
Üçüncü tip çatı yüzeyi, çatı döşemesine sabitlenmiş sert bir yalıtım malzemesi tabakasından oluşur. Daha sonra asfalt keçe kağıdı sıcak asfalt ile yalıtım katmanına yapıştırılır. Daha sonra taş, yerine sabitlenmesi ve keçe membranın korunması için çatı yüzeyine döşenir.
Bu tip bir yapı için çatıyı kesmeyi düşünmeyin. Çökme olasılığı 5 ila 10 dakika olduğundan çatıyı güvenli bir şekilde havalandırmak için yeterli zaman yoktur. Bileşenleri çatıya yerleştirmek yerine çatı katının yatay havalandırma (bina cephesinden geçerek) yoluyla havalandırılması arzu edilir. Kirişin herhangi bir kısmının kesilmesi tüm çatı yüzeyinin çökmesine neden olabilir. Yukarıda anlatıldığı gibi, çatı panelleri, çatıyı kesen elemanların ağırlığı altında aşağıya doğru menteşelenebilmekte, böylece insanlar yangın binasına gönderilebilmektedir. Sektörün hafif kafes kirişler konusunda yeterli deneyimi vardır ve elemanlar göründüğünde bunları çatıdan çıkarmanız şiddetle tavsiye edilir (fotoğraf 10).
Asma tavan alüminyum veya çelik ızgara sistemi, çatı desteğine çelik tel asılır. Izgara sistemi, bitmiş tavanı oluşturmak için tüm tavan döşemelerini barındıracaktır. Asma tavanın üzerindeki boşluk itfaiye ekipleri için büyük tehlike oluşturmaktadır. En yaygın olarak "çatı katı" veya "kafes boşluğu" olarak adlandırılan bu alan, yangını ve alevleri gizleyebilir. Bu alana girildiğinde patlayıcı karbon monoksit ateşlenebilir ve tüm ızgara sisteminin çökmesine neden olabilir. Yangın durumunda kokpiti erkenden kontrol etmeli, yangının aniden tavandan patlaması durumunda tüm itfaiyecilerin binadan kaçmasına izin verilmelidir. Kapının yakınına şarj edilebilir cep telefonları yerleştirildi ve tüm itfaiyeciler tam katılım ekipmanı giyiyordu. Elektrik kabloları, HVAC sistemi bileşenleri ve gaz hatları, kafes kirişlerin boşluklarında gizlenebilecek bina hizmetlerinden sadece birkaçıdır. Birçok doğal gaz boru hattı çatıdan geçebilir ve binaların tepesindeki ısıtıcılar için kullanılır (fotoğraf 11 ve 12).
Günümüzde, özel konutlardan yüksek katlı ofis binalarına kadar her türlü binaya çelik ve ahşap kafesler kuruluyor ve itfaiyecileri tahliye etme kararı, yangın mahallinin gelişiminde daha erken ortaya çıkabiliyor. Kafes yapının inşaat süresi, tüm yangın komutanlarının yangın durumunda içindeki binaların nasıl tepki vereceğini bilmesi ve ilgili önlemleri alması için yeterince uzun olmuştur.
Entegre devreleri doğru bir şekilde hazırlamak için genel bina inşaatı fikriyle başlamalıdır. Francis L. Brannigan'ın “Yangın Yapısı Yapısı”, üçüncü baskısı (Ulusal Yangından Korunma Derneği, 1992) ve Dunn'ın kitabı bir süredir yayınlanıyor ve itfaiye teşkilatının tüm üyelerinin mutlaka okuması gereken bir kitap.
Genellikle yangın yerinde inşaat mühendislerine danışacak zamanımız olmadığından IC'nin sorumluluğu, bina yanarken meydana gelecek değişiklikleri tahmin etmektir. Eğer subaysanız veya subay olmayı arzuluyorsanız mimarlık eğitimi almanız gerekmektedir.
JOHN MILES, New York İtfaiye Departmanının 35. merdivene atanan kaptanıdır. Daha önce 35. merdivende teğmen, 34. merdiven ve 82. motorda itfaiyeci olarak görev yapmıştı. (NJ) İtfaiye Departmanı ve Spring Valley (NY) İtfaiye Departmanı olarak görev yapmaktadır ve Pomona, New York'taki Rockland County Yangın Eğitim Merkezi'nde eğitmen olarak görev yapmaktadır.
John Tobin (JOHN TOBIN), 33 yıllık itfaiye hizmeti tecrübesine sahip bir emektardır ve Vail Nehri (NJ) İtfaiye Departmanının şefiydi. Kamu yönetimi alanında yüksek lisans derecesine sahiptir ve Bergen County (NJ) Hukuk ve Kamu Güvenliği Okulu'nun danışma kurulu üyesidir.
Gönderim zamanı: Mart-26-2021